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| Alister McRae es otro de los pilotos con experiencia WRc en el mundial de producción |
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| En el 2003 fue el único capaz de puntuar con el Lancer, consiguiéndolo en Nueva Zelanda |
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| El Subaru Imprezza preparado por RED es su arma este año |
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La saga de los McRae en rallyes parece no tener fin. Siguiendo los pasos de su padre Jimmy y de su hermano Colin, Alister ha conseguido, a base de esfuerzo y buenos resultados, hacerse también con un hueco propio en el mundial. Y eso que no lo ha tenido nada fácil porque, si bien el apellido McRae pudo abrirle puertas en los inicios de su carrera, después ha sido casi más un inconveniente que una ventaja y Alister todavía lucha por ser considerado por si mismo y no por ser "el hermano de Colin".
Un simple vistazo al palmarés de Alister demuestra que, independientemente de sus lazos familiares, estamos ante un piloto de primer nivel. Campeón británico de rallyes en el 95 con Nissan tras haberse dado a conocer a nivel internacional con sus buenos resultados en el RAC pilotando Subarus, el joven McRae pronto dio el salto al campeonato del mundo, encuadrado en la categoría de F2. Pilotando para los equipos oficiales de VW y Hyundai obtuvo varias victorias de la categoría tanto con el Golf como con el Hyundai Coupé, que le valieron para ser piloto oficial de la marca coreana cuando esta pasó a los WRC. Con el Accent, Alister tuvo que pelear en inferioridad mecánica contra el resto de WRC de fábrica y, aun así, obtuvo más de un resultado de relieve, como un cuarto en el siempre exigente RAC, que le valieron su fichaje por Mitsubishi.
Lamentablemente para el piloto escocés, su llegada al equipo japonés se produjo justo cuando los plurivictoriosos Lancer iniciaban su parábola descendente. Alister no pudo conseguir buenos resultados con el nunca competitivo Lancer WRC y, tras una temporada prácticamente "en el paro" tras la retirada de la marca del diamante, McRae ha debido volver a los orígenes este año, embárcandose en el mundial de producción a los mandos de un Subaru del equipo privado británico RED.
La temporada no está siendo fácil para el escocés, luchando con el Imprezza contra los más potentes EVO VII y VIII, aunque la mejor manejabilidad del Subaru y sus innegables dotes de conducción le han permitido alcanzar un segundo puesto en Suecia y un tercero en Nueva Zelanda que le mantienen en la lucha por el título, encontrándose tras la disputa del rallye de Argentina en la quinta plaza. Además, Alister ya renunció a la prueba que, por reglamento, están obligados los partiicpantes del PWRC por lo que, de aquí a final de temporada estará presente en todos los rallyes con el claro objetivo de luchar por la victoria.
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